Jumat, 25 Maret 2016
Karena SARANG SEMUT universitas Gajah Mada meraih emas pinnas 2011/ Because ANT NESTS Gajah Mada University won gold pinnas 2011/ لأن جامعة ANT أعشاش غاجامادا فاز بالميدالية الذهبية pinnas 2011
Rabu, 09 Maret 2016
PERISTIWA TERJADINYA GERHANA / EVENTS EVENT OF ECLIPSE / الفعاليات الكسوف
Sehubung dengan terjadinya peristiwa yang sangat langka di tempat kami yaitu gerhana matahari,mengingatkan kami untuk memposting tentang gerhana.langsung saja simak penjelasannya berikut=
pada dasarnya gerhana terjadi pada 2 keada'an,GERHANA BULAN & GERHANA MATAHARI.
*GERHANA BULAN:
Gerhana bulan adalah sebuah peristiwa alam
dimana cahaya matahari yang jatuh ke bulan
terhalang oleh bumi. Ini terjadi saat
kedudukan bumi berada satu garis lurus
dengan matahari dan bulan. Gerhana bulan
hanya bisa terjadi saat bulan purnama.
Mengapa demikian? Karena bumi akan
menutupi bulan yang berukuran jauh lebih
besar dan memiliki jarak yang relatif dekat.
Gerhana bulan bisa terjadi dalam waktu yang
lumayan lama, yaitu sekitar 5 - 6 jam(untuk lebih jelasnya lihat gambar.1 di bawah).
*GERHANA MATAHARI:
Gerhana matahari terjadi ketika posisi bulan
terletak di antara Bumi dan Matahari,
sehingga menutup sebagian atau seluruh
cahaya Matahari. Walaupun Bulan lebih kecil,
bayangan Bulan mampu melindungi cahaya
Matahari sepenuhnya karena Bulan yang
berjarak rata-rata jarak 384.400 kilometer dari
Bumi lebih dekat dibandingkan Matahari yang
mempunyai jarak rata-rata 149.680.000
kilometer.
Jenis gerhana matahari
Gerhana matahari dapat dibagi menjadi empat
jenis yaitu:
Gerhana total, terjadi apabila saat puncak
gerhana, piringan Matahari ditutup sepenuhnya
oleh piringan Bulan. Saat itu, piringan Bulan
sama besar atau lebih besar dari piringan
Matahari. Ukuran piringan Matahari dan
piringan Bulan sendiri berubah-ubah
tergantung pada masing-masing jarak Bumi-
Bulan dan Bumi-Matahari.
Gerhana sebagian, terjadi apabila piringan
Bulan (saat puncak gerhana) hanya menutup
sebagian dari piringan Matahari. Pada gerhana
ini, selalu ada bagian dari piringan Matahari
yang tidak tertutup oleh piringan Bulan.
Gerhana cincin, terjadi apabila piringan
Bulan (saat puncak gerhana) hanya menutup
sebagian dari piringan Matahari. Gerhana jenis
ini terjadi bila ukuran piringan Bulan lebih kecil
dari piringan Matahari. Sehingga ketika
piringan Bulan berada di depan piringan
Matahari, tidak seluruh piringan Matahari akan
tertutup oleh piringan Bulan. Bagian piringan
Matahari yang tidak tertutup oleh piringan
Bulan, berada di sekeliling piringan Bulan dan
terlihat seperti cincin yang bercahaya.
Gerhana hibrida, bergeser antara gerhana
total dan cincin. Pada titik tertentu di
permukaan bumi, gerhana ini muncul sebagai
gerhana total, sedangkan pada titik-titik lain
muncul sebagai gerhana cincin. Gerhana
hibrida relatif jjarang(untuk lebih jelasnya lihat gambar.2).
-Perlu anda perhatikan: Melihat secara langsung ke fotosfer matahari
(bagian cincin terang dari Matahari) dapat
membahayakan, karena mengakibatkan
kerusakan permanen retina mata akibat radiasi
tinggi yang tak terlihat yang dipancarkan dari
fotosfer . Kerusakan yang ditimbulkan dapat
mengakibatkan kebutaan. Mengamati gerhana
Matahari membutuhkan pelindung mata
khusus atau dengan menggunakan metode
melihat secara tidak langsung. Penggunaan
kaca mata untuk menyaksikan gerhana tidak
aman karena tidak menyaring radiasi
inframerah yang dapat merusak retina mata.
Karena cepatnya peredaran Bumi mengitari
matahari, gerhana matahari tak mungkin
berlangsung lebih dari 7 menit dan 58 detik,
sehingga pengamatan sebaiknya dilakukan
sesegera mungkin.
english:
Sehubung with a very rare occurrence in our area is a solar eclipse, reminding us to post about gerhana.langsung just see explanation below =
basically eclipse occurs at 2 keada'an, MOON and ECLIPSE SOLAR ECLIPSE.
*LUNAR ECLIPSE:
Lunar eclipse is a natural event
where the sunlight that falls on the moon
eclipsed by the Earth. This occurs when
the position of the earth is a straight line
with the sun and moon. Lunar eclipse
can only happen during a full moon.
Why is that? Because the earth will
covering the months are either much more
large and has a relatively close distance.
Lunar eclipses can occur in time
quite long, which is about 5-6 hours (for more details see Fig.1 below).
*SOLAR ECLIPSE:
Solar eclipse occurs when the moon positions
located between the Earth and the Sun,
so that shut down some or all
sunlight. Although the moon is smaller,
Moon shadow is able to protect the light
Sun entirely because Months
within an average distance of 384 400 kilometers of
Earth closer than the Sun.
have an average distance of 149 680 000
kilometer.
Type of solar eclipse
Solar eclipse can be divided into four
types:
Total eclipse, occurs when the current peak
eclipse, the disk of the Sun is closed completely
by a disk of the Moon. At that time, the disc Month
as large or larger than the dish
Sun. The sun disc size and
Moon disc itself fickle
depending on each Earth-distance
Moon and the Earth-Sun.
A partial eclipse, occurs when the disc
Month (during the peak of the eclipse) just closes
part of the Sun disc. In eclipse
this, there is always a part of the disk of the Sun
which is not covered by a disk of the Moon.
An annular eclipse, occurs when the disc
Month (during the peak of the eclipse) just closes
part of the Sun disc. eclipse types
This occurs when the Moon is smaller dish sizes
of the sun disc. so when
disc Moon is in front of the disc
The sun, not the entire disk of the sun will
covered by a disk of the Moon. part dish
Sun is not covered by a disk
Month, around a month and a disc
looks like a luminous ring.
Hybrid eclipse, shifting between eclipses
total and rings. At a certain point in
the earth's surface, this eclipse appears as
total eclipse, whereas at other points
appears as a ring eclipse. Eclipse
hybrid relative jjarang (for more details see Fig.2).
-Please Consider: Looking directly into the solar photosphere
(Part of a bright ring of the Sun) can
harmful, because it resulted
permanent damage to the eye retina due to radiation
High invisible emitted from
photosphere. The damage caused can
resulting in blindness. observing the eclipse
Sun requires eye protection
Special or using
viewed indirectly. Use
goggles to watch the eclipse is not
safe because it does not filter out radiation
infrared that can damage the eye's retina.
Due to the rapid circulation of the Earth's orbit
the sun, the solar eclipse was impossible
lasted more than 7 minutes and 58 seconds,
so that observations should be made
as soon as possible.
العربية:
Sehubung مع نادر الحدوث جدا في منطقتنا هو كسوف الشمس، يذكرنا للنشر حول gerhana.langsung فقط أنظر أدناه تفسير =
أساسا يحدث الكسوف في 2 keada'an والقمر وكسوف الشمس الكسوف.
* الكسوف الشهر:
خسوف القمر هو حدث طبيعي
حيث أشعة الشمس التي تسقط على سطح القمر
خسف به الأرض. يحدث هذا عندما
موقف الأرض هو خط مستقيم
مع الشمس والقمر. خسوف القمر
يمكن أن يحدث فقط أثناء اكتمال القمر.
لماذا هذا؟ لأن الأرض
تغطي الأشهر إما أكثر من ذلك بكثير
كبيرة ويحتوي على مسافة قريبة نسبيا.
يمكن أن يحدث الخسوف القمري في الوقت المناسب
منذ فترة طويلة جدا، وهي عبارة عن 5-6 ساعات (لمزيد من التفاصيل انظر Fig.1 أدناه).
* الكسوف SUN:
يحدث كسوف الشمس عند مواقف القمر
تقع بين الأرض والشمس،
بحيث اغلاق بعض أو كل
أشعة الشمس. على الرغم من أن القمر أصغر،
القمر الظل قادرة على حماية الضوء
الشمس تماما لشهور
في متوسط المسافة من 384 400 كيلومتر
الأرض أقرب من الشمس.
لديهم متوسط المسافة من 149 680 000
كيلومتر.
نوع من كسوف الشمس
ويمكن تقسيم كسوف الشمس إلى أربعة
أنواع:
كسوف كلي، ويحدث عندما الذروة الحالية
كسوف، يتم إغلاق قرص الشمس تماما
من قرص القمر. في ذلك الوقت، شهر القرص
بحجم أو أكبر من الطبق
الشمس. حجم قرص الشمس و
القمر القرص نفسه متقلب
اعتمادا على كل لمسافات الأرض
القمر والأرض من الشمس.
كسوف جزئي، ويحدث عندما القرص
شهر (خلال ذروة الكسوف) يغلق فقط
جزء من القرص أحد في حالة كسوف أو خسوف
هذا، هناك دائما جزء من قرص الشمس
التي لا تغطيها قرص القمر.
كسوف حلقي، ويحدث عندما القرص
شهر (خلال ذروة الكسوف) يغلق فقط
جزء من القرص أحد أنواع الكسوف
يحدث هذا عندما يكون القمر أحجام طبق أصغر
من القرص أشعة الشمس. حتى عندما
قرص القمر أمام قرص
الشمس، وليس كامل القرص للشمس سوف
بواسطة قرص القمر مغطى. طبق جزء
لا تغطي الشمس قرص
الشهر، حوالي شهر والقرص
يبدو وكأنه حلقة مضيئة.
كسوف الهجين، وتحويل بين الكسوف
مجموعه والخواتم. عند نقطة معينة في
سطح الأرض، يظهر هذا الكسوف كما
الكسوف الكلي، في حين في نقاط أخرى
يظهر على شكل كسوف الحلبة. كسوف
jjarang قريب هجين (لمزيد من التفاصيل انظر Fig.2).
، الرجاء النظر: النظر مباشرة في الفوتوسفير الشمسية
(جزء من حلقة مشرق الشمس) يمكن
مضر، لأنه قد أدى
تلف دائم في الشبكية العين بسبب الأشعة
غير مرئية عالية المنبعثة من
الفوتوسفير. الأضرار الناجمة يمكن
مما أدى إلى العمى. مراقبة الكسوف
الشمس يتطلب حماية العين
خاص أو استخدام
ينظر بشكل غير مباشر. استعمال
نظارات لمشاهدة الكسوف لا
آمن لأنه لا تصفية الإشعاع
الأشعة تحت الحمراء التي يمكن أن تضر شبكية العين.
ويرجع ذلك إلى التداول السريع من مدار الأرض
الشمس، وكسوف الشمس مستحيل
دام أكثر من 7 دقائق و 58 ثانية،
بحيث ينبغي بذل الملاحظات
كما أسرع وقت ممكن.
Kamis, 03 Maret 2016
TEKNIK DASAR MEMBUAT PESAWAT TERBANG/ MAKING THE BASIC AIRCRAFT ENGINEERING/ جعل الهندسية الأساسية الطائرات
Untuk mengetahui dasar-dasar pembuatan pesawat terbang perlu anda ketahui gaya aerodinamika: gaya dorongan,tarikan/hambat,angkat&berat.
1-) gaya dorong: merupakan gaya yang mendorong laju pesawat kedepan.gaya dorong pada pesawat bisa dihasilkan dari baling-baling(yang biasanya di letakkan di depan pesawat atau di sayap) atau bisa juga menggunakan mesin jet.
2-) gaya hambat/tarik: merupakan pergesekan udara dengan angin yang meng hambat laju pesawat(lawan dari gaya dorong).
3-) gaya angkat: merupakan gaya yang dihasilkan oleh sayap pesawat sehingga pesawat bisa terbang.aliran udara di atas sayap pesawat lebih cepat daripada aliran udara di bawah nya & aliran udara di bawah sayap pesawat di alirkan ke bawah oleh sayap pesawat(lihat gambar.1 di bawah).
4-) gaya berat: merupakan gaya grafitasi yang membuat sebuah benda dapat jatuh ke bawah.untuk itulah di perlukannya gaya angkat untuk menerbangkan pesawat.
Jadi pesawat bisa terbang karena dorongan baling-baling/mesin jet pada pesawat yang membuat aliran udara mengalir pada sayap pesawat.
RUMUS FISIKA YANG DAPAT DI GUNAKAN UNTUK MEMBUAT PESAWAT TERBANG
A. Hukum Bernoulli pada Daya Angkat
Sayap Pesawat Terbang
Penampang sayap pesawat terbang
memiliki bagian belakang yang tajam
dan sisi bagian atas yang lebih
melengking dari sisi bagian bawahnya.
Bentuk ini membuat kecepatan aliran
udara melalui muka bagian atas lebih
besar dari kecepatan aliran udara
melalui muka bagian bawah pada saat
pesawat tinggal landas.
Besarnya gaya angkat pesawat terbang
dapat dirumuskan sebagai berikut:
P 1 – P2 = 1/2ρ . A(v 22 – v 12)
Dimana: P 1 = tekanan di bawah sayap
P 2 = tekanan di atas sayap
v 1 = kecepatan udara di
bawah sayap
v 2 = kecepatan udara di
bawah sayap
ρ = massa jenis udara
A= luas penampang sayap
Jadi dapat disimpulkan bahwa pada
saat pesawat akan berangkat, tekanan
udara pada bagian bawah lebih besar
daripada tekanan udara pada bagian
atas.
B. Gaya Gesek
Gaya gesek adalah gaya yang timbul
karena adanya gaya yang menarik
sebuah benda dan arahnya berlawanan.
Gaya gesek dapat dirumuskan sebagai
berikut:
f g = µ. N
dimana: f g =gaya gesekan ( Newton )
µ = koefisien gesekan
N= gaya normal
Koefisien gesekan ada dua yaitu:
· Koef. Gesekan Statis
Koefisien gesekan statis
digunakan jika benda dalam
keadaan diam. Besarnya gaya
gesekan statis dapat diketahui
melalui persamaan sebagai
berikut:
f s = µs . N
· Koef. Gesekan Kinetik
Koefisien gesekan kinetis
digunakan jika benda dalam
keadaan bergerak. Besarnya
gaya gesekan kinetis dapat
diketahui melalui persamaan
sebagai berkut:
Fk = µk . N
Hubungan gaya gesekan dengan hukum
newton adalah sebagai berikut:
F - f g = m.a dengan fg = µ.m g
C. Hukum Newton
Pada pesawat menggunakan
hukum newton III. Hukum
Newton III berbunyi : Jika
sebuah benda mengerjakan gaya
pada benda lain, maka benda
lain tersebut mengerjakan gaya
pada benda yang pertama yang
sama besarnya tetapi
berlawanan arah. Hukum
Newton III ini sering disebut
Hukum Aksi-Reaksi.
Menekankan pada prinsip
perubahan momentum
manakalah udara dibelokkan
oleh bagian bawah sayap
pesawat. Dari prinsip aksi-reaksi,
muncul gaya pada bagian bawah
sayap yang besarnya sama
dengan gaya yang diberikan
sayap untuk membelokkan
udara.
Dalam hal ini, aksi yaitu gerak/
tekanan udara yang berasal dari
permukaan airfoil (bentuk
sayap) bagian atas yang
menekan airfoil ke bagian
bawah dengan tekanan beribu-
ribu ton udara, sehingga karena
pada bagian bawah airfoil
tertekan oleh ribuan ton dari
atas airfoil.
D. Efek Coanda
Menurut Coanda, udara yang
melewati permukaan lengkung
akan mengalir sepanjang
permukaan itu.
E. Kinematika Gerak Lurus
Pada bahasan ini, kami
membahas tentang Gerak Lurus
Berubah Beraturan. Suatu benda
dikatakan melakukan gerak lurus
berubah beraturan jika
kecepatannya semakin lama
semakin bertambah/ berkurang.
Persamaannya adalah:
Vt= Vo +a.t
Vt = kecepatan akhir benda
Vo= kecepatan awal benda
A = percepatan benda
T = waktu tempuh
Sedangkan persamaan yang
digunakan untu menentukan
jarak yang ditempuh oleh suatu
benda selama jangka waktu
tertentu adalah:
St= Vo.t+1/2 a.t 2
St = Jarak yang ditempuh benda
Vo = kecepatan awal benda
A = percepatan benda
T =waktu tempuh.
english:
To know the basics of aircraft manufacturing you need to know the aerodynamic forces: the force push, pull / drag, lift and weight.
1-) thrust: a force that drives the best rate kedepan.gaya thrust in the air can be generated from the propeller (which is usually in place in front of the aircraft or on the wing) or by using a jet engine.
2-) drag / drag: an air friction with the wind to hinder the pace of air (as opposed to the thrust).
3-) lift: the force generated by the wings of the aircraft so that the aircraft can terbang.aliran air above the wing faster than the airflow beneath her and airflow under the wings of the aircraft piped down by the air wing (see picture. 1 below).
4-) gravity: the force of gravity that makes an object that could fall into bawah.untuk in perlukannya lift to fly the plane.
So the plane can fly for encouragement propeller / jet engines on aircraft that makes air flow flowing on airplane wings.
PHYSICS FORMULA THAT CAN BE USED TO MAKE OF AIRCRAFT
A. Bernoulli Law on Power Lift
Aircraft wings
Cross section of an airplane wing
have the back of a sharp
and the upper side more
screeching from the bottom.
This shape makes the flow rate
air through the top of your home more
greater than the speed of air flow
through the face of the bottom at the moment
takeoff.
The amount of lift aircraft
can be formulated as follows:
P1 - P2 = 1 / 2ρ. A (v 22 - v 12)
Where: P 1 = pressure under the wings
P 2 = pressure above the wing
v 1 = airspeed
under the wings
v 2 = airspeed
under the wings
ρ = density of air
A = cross sectional area of the wing
So it can be concluded that the
when the aircraft will depart, pressure
air at the bottom of the larger
than the air pressure on the
on.
B. Style Swipe
Friction is the force arising
for their attractive style
an object and opposite direction.
Frictional force can be formulated as
following:
f g = μ. N
where: f g = frictional force (Newton)
μ = coefficient of friction
N = normal force
The coefficient of friction is twofold:
· Koef. Static friction
The coefficient of static friction
used if the objects in
quiescent state. The amount of force
static friction can be known
through the equation
following:
f s = μs. N
· Koef. Kinetic friction
The coefficient of kinetic friction
used if the objects in
motion. magnitude
kinetic friction can
known by the equation
as berkut:
Fk = μk. N
Relations friction with the law
newton is as follows:
F - f g = m.a with fg = μ.m g
C. Newton's Law
On aircraft use
Newton's third law. Law
Newton III reads: If
an object work force
on another object, then the object
The other work on the style
the first thing that
same magnitude but
opposite direction. Law
Newton III is often called
Law of Action-Reaction.
Insists on the principle
changes in momentum
manakalah deflected air
by the bottom of the wing
plane. From the principle of action-reaction,
style appears at the bottom
wings of the same amount
applied force
wing to deflect
air.
In this case, the action is motion /
air pressure coming from
airfoil surfaces (form
wing) upper
pressing into the airfoil
Under pressure beribu-
thousand tons of air, so as
at the bottom of the airfoil
pressured by thousands of tons of
over the airfoil.
D. Coanda Effect
According Coanda, air
past the curved surface
will flow along
that surface.
Kinematics E. Straight Motion
In this discussion, we
discusses Straight Motion
Regular change. an object
said in moving straight
uniformly accelerated if
speed the longer
increasing / decreasing.
The equation is:
Vt = Vo + a.t
Vt = velocity final thing
Vo = initial velocity of objects
A = acceleration of the object
T = travel time
While equation
used untu determine
the distance traveled by a
objects over an extended period of time
is certain:
St = Vo.t + 1/2 a.t 2
St = The distance of objects
Vo = initial velocity of objects
A = acceleration of the object
T = travel time.
العربية:
لمعرفة أساسيات صناعة الطائرات تحتاج إلى معرفته قوات الهوائية: دفع القوة، وسحب / السحب، ورفع وزنه.
1-) الدفع: القوة التي تدفع أفضل التوجه معدل kedepan.gaya في الهواء يمكن أن تتولد من المروحة (التي عادة ما تكون في مكان في مقدمة الطائرة أو على الجناح) أو باستخدام محرك نفاث.
2-) السحب / السحب: لاحتكاك الهواء مع الرياح لعرقلة وتيرة الهواء (على عكس الاتجاه).
3-) رفع: القوة المتولدة عن أجنحة الطائرات بحيث يمكن للطائرة terbang.aliran الهواء فوق الجناح أسرع من تدفق الهواء تحتها وتدفق الهواء تحت جناحي الطائرة الأنابيب بنسبة الجناح الجوي (انظر الصورة. 1 أدناه).
4-) الجاذبية: قوة الجاذبية التي تجعل من الكائن الذي يمكن أن تقع في bawah.untuk في رفع perlukannya لتطير الطائرة.
لذلك طائرة تستطيع الطيران لتشجيع محركات المروحة / طائرة على متن الطائرات التي تجعل من تدفق الهواء المتدفقة على أجنحة الطائرات.
الفيزياء الصيغة التي يمكن استخدامها لجعل الطائرات
A. قانون برنولي على رفع الطاقة
أجنحة الطائرات
المقطع العرضي للجناح طائرة
يكون الجزء الخلفي من حاد
وعلى الجانب العلوي أكثر
الصراخ من أسفل.
هذا الشكل يجعل معدل التدفق
الهواء من خلال الجزء العلوي من منزلك أكثر
أكبر من سرعة تدفق الهواء
من خلال مواجهة القاع في الوقت الحالي
اقلاعها.
كمية من الطائرات رفع
ويمكن أن تصاغ على النحو التالي:
P1 - P2 = 1 / 2ρ. و(ت 22 - ت 12)
حيث: P 1 = الضغط تحت أجنحة
P 2 = الضغط فوق الجناح
ت 1 = السرعة الجوية
تحت أجنحة
ت 2 = السرعة الجوية
تحت أجنحة
ρ = كثافة الهواء
A = مساحة المقطع العرضي للجناح
لذلك يمكن أن نستنتج أن
عندما تكون الطائرة ستغادر، ضغط
الهواء في الجزء السفلي من أكبر
من الضغط الجوي على
أعلاه.
B. نمط انتقاد
الاحتكاك هي القوة الناشئة
لأسلوبهم الجذاب
كائن والاتجاه المعاكس.
قوة الاحتكاك يمكن أن تصاغ على النحو
التالية:
و ز = μ. N
حيث: و ز = قوة الاحتكاك (نيوتن)
μ = معامل الاحتكاك
N = القوة العمودية
معامل الاحتكاك ذو شقين:
· Koef. الاحتكاك الساكن
معامل الاحتكاك الساكن
تستخدم إذا كانت الأشياء في
حالة سكون. كمية القوة
الاحتكاك الساكن يمكن أن يعرف
من خلال المعادلة
التالية:
و ق = ميكرو ثانية. N
· Koef. الاحتكاك الحركي
معامل الاحتكاك الحركي
تستخدم إذا كانت الأشياء في
الحركة. حجم
الاحتكاك الحركي يمكن
يعرف بالمعادلة
كما بيركوت:
FK = μk. N
العلاقات احتكاك مع القانون
نيوتن هو على النحو التالي:
F - و ز = m.a مع FG = μ.m ز
قانون نيوتن C.
على استخدام الطائرات
قانون نيوتن الثالث. القانون
نيوتن الثالث ما يلي: إذا
قوة العمل الكائن
على كائن آخر، ثم الكائن
الأعمال الأخرى على غرار
الشيء الأول الذي
بنفس الحجم ولكن
اتجاهين متعاكسين. القانون
وغالبا ما تسمى نيوتن الثالث
قانون الفعل ورد الفعل.
تصر على مبدأ
تغييرات في الزخم
نحيد manakalah الهواء
من الجزء السفلي من الجناح
الطائرة. من مبدأ الفعل ورد الفعل،
ويبدو النمط في الجزء السفلي
أجنحة نفس المبلغ
قوة التطبيقية
الجناح إلى تشتيت
الهواء.
في هذه الحالة، والعمل هو حركة /
ضغط الهواء القادم من
السطوح الجنيح (شكل
الجناح) العلوي
الضغط في الجنيح
تحت ضغط beribu-
ألف طن من الهواء، وذلك
في الجزء السفلي من الجنيح
ضغوط من قبل آلاف الأطنان من
على الجنيح.
د. كواندا تأثير
وفقا كواندا والهواء
الماضي السطح المنحني
سوف تتدفق على طول
هذا السطح.
الكينماتيكا E. الحركة مستقيم
في هذه المناقشة، ونحن
يناقش الحركة مستقيم
تغيير منتظم. كائن
وقال في الانتقال مباشرة
تسارعت بشكل موحد إذا
تسريع يعد
زيادة / خفض.
المعادلة هي:
فاتو = فو + a.t
فاتو = سرعة الشيء النهائي
فو = سرعة الأولية من الأجسام
A = تسارع من وجوه
T = وقت السفر
بينما المعادلة
تستخدم untu تحديد
المسافة التي تقطعها
وتعترض على مدى فترة طويلة من الزمن
هو مؤكد:
سانت = Vo.t + 1/2 a.t 2
سانت = المسافة من الأشياء
فو = سرعة الأولية من الأجسام
A = تسارع من وجوه
T = وقت السفر